Vreme čitanja: ~4 min
Uvod
Svaka velika avantura počinje željom i idejom. Naših 10.000 kilometara kroz Evropu u Porsche Carreri 996 Turbo nije nastalo preko noći – iza ovog puta stoje godine maštanja, planiranja i priprema. Evo kako je sve krenulo.
Ideja o ovoj avanturi nastala je 2020. godine, u doba korone, kada smo svi bili prikovani za ekrane i manje više za Youtube. Idealan momenat za istraživanje i gledanje omiljenih emisija. Između ostalog, Goodwood Festival of speed – danima sam gledao snimke sa ovog festivala, upijao svaki detalj. Pored toga, famozna moto trka TT na Ostrvu Man mi je oduvek bila fascinantna. Iako više volim automobile, moto trkači su mi neprevaziđeni, koja god kategorija da je u pitanju. Sati gledanja emisija i privatnih snimaka sa navedenih Isle of man TT trka. U narednim godinama tinjala je želja da se posete oba dogadjaja, sa idejom vozačke avanture u našem klasiku 996 Turbo. Isle of man TT se održava krajem maja – početkom juna, a Goodwood FOS sredinom jula, tako da nam nije bilo izvodljivo da spojimo oba događaja.
U međuvremenu smo uživali u fenomealnim vozačkim turama po Evropi i zakačili malo Azije. Pojedine ture smo provozali nas dvoje solo, a neke sa sjajnom ekipom iz Porsche Club Serbia, uvek spremni na vožnju, klopu i zabavu. Srdjan, oba Bojana, Deki, Srba, Branko, Đole, Marko, njihove divne gospođe i mnogi drugi sa kojima smo zajedno prešli hiljade kilometara. Fenomenalna ekipa, lagani ljudi. Ako sam nekog izostavio, ne zamerite, sve vas jako gotivimo.
U jesen 2024. godine počeli smo da pravimo plan vozačke avanture do UK, sa idejom da se provozamo samo do Goodwood-a. Nije neka strašna kilometraža, oko 2.000 km do tamo i još toliko nazad. Može. Želja nam je bila da nedelju pre toga posetimo događaj Le Mans Classic, međutim, u isto vreme se u Britaniji, na famoznoj stazi Silverston, održavala trka Formule 1. Gde ići, šta raditi, koju posluku porati, kome? Krajem decembra smo imali grubi plan puta i očekivani trošak cele avanture. Plan je bio da u 15 dana puta i 5.000 km imamo 15 noćenja, gorivo, klopa, putarine, ulaznice, plus dodaj još neke stavke. Dakle 1 km = 1€. Dosadašnje iskustvo nas je tako naučilo. Računaj na najviše troškove, pa ako bude ispod toga – super.
Početkom februara 2025. godine puštene su u prodaju ulaznice za Goodwood FOS. Poučen iskustvom od prethodne godine, kada sam ispratio kojom brzinom se prodaju ulaznice, zgrabili smo svoje dve za subotu 12. Jul i doplatili za Performance car West parking – ekskluzivno mesto na kojem možete parkirati vaš automobil isključivo ukoliko se nalazi na listi poželjnih vozila. Doplatili smo i za Fellowship – prvi stepenik ka Membershipu, koji se čeka XY broj godina. Ulaznice za festival za nas dvoje 225€, Performance parking 105€, GRRC Fellowship 100€. Total 430€. Ljubavi, kupio sam nam poklon za dan zaljubljenih! Nisu jagode i šampanjac ali miriše još bolje – na gume i gorivo.
Sad nema nazad. Ostaje nam samo da rešimo još par sitnica. Preciziraj rutu, reši UK vize, sredi obaveze do polaska. Za UK vizu najranije može da se aplicira 90 dana pred ulazak u zemlju, tako da smo to obavili u aprilu. Sama priprema za vizu nam je bila malo stresna, jer nigde precizno ne piše šta tačno treba od dokumenata. Na web stranici agencije u koju ideš na razgovor, istaknut je savet da se prikupi sve što može da pomogne dobijanju vize. Prema tuđim iskustvima koje smu čuli i pročitali, treba ti sve i ne treba ti ništa. Mi smo se opredelili za sve. Prikupili smo nekih desetak kilograma dokumentacije, a prevod nas je koštao 350€. Bačen papir, bačene pare. U nastavku je spisak dokumenata koje smo preveli na engleski jezik kod zvaničnog prevodioca i priložili online, možda nekom bude od koristi:
1. Sliku pasoša – bez prevoda
2. Sliku ulaznica za Goodwood – bez prevoda
3. Isčitana saobraćajna od vozila kojim putujemo
4. Izvod iz matične knjige rođenih od dece
5. Potvrdu o braku
6. Izvodi sa svih bankovnih računa (privatni i poslovni)
7. Potvrdu o registraciji firme
8. Potvrde o vlasništvu nekretnina
9. Isčitanu saobraćajnu od drugog vozila (kao dokaz o imovini)
10. Rezervacije hotela u Londonu (koje smo naravno odmah po dobijanju vize otkazali)
11. Pismo namere u kojem smo naveli informacije o nama, našoj avanturi, naveli info čime se bavimo, info o porodici i web linkove ka našim poslovnim i socijalnim stranicama
Online aplikacija je jednostavna, nama je trebalo oko 15 minuta po prijavi. Na samom razgovoru u agenciji zapravo i nema razgovora. Sva dokumenta smo uploadovali online, a u agenciji smo ostavili pasoše, dali otiske prstiju, slikali se i to je to. Sredinom maja, odnosno nakon 3 nedelje, dobili smo pasoše sa vizama koje važe 6 meseci. Kakvo olakšanje. Ostalo je da pripremimo auto i još neke sitnice.
U tih par meseci do samog polaska planiranje rute se nekako otelo kontroli i mic po mic, ruta se duplirala. Od jednostavnog plana Beograd – Le Mans – Goodwood i nazad do Beograda i ukupnih 5.000 kilometara, dođosmo do poprilično komplikovanije i sadržajnije rute od 10.000 km i nekih 25-26 dana minimum. Istraživanjem šta sve usput ima da se vidi i poseti, bili smo u fazonu ’’a vidi ovo!’’, ’’a što da ne svratimo ovde?’. I tako se nagomilaše kilometri. Ambiciozno, nema šta. Ma nek’ ide život!
Bacili smo se na pripremu Turba za dugo putovanje. Registracija, redovan servis, prekontroliši sve živo. Trapovi, kočnice, gume, klima, signalizacija – sve ok. Od prethodne zamene, svećice su prešle 40.000 km. Stavljaj nove kao i nove bobine. Za svaki slučaj. Srećom, prilikom zamene svećica, otkrili smo da jedno crevo od interkulera ne stoji kako treba, pa je to rešeno istom prilikom. Manžetne poluosovina takođe zamenjene. Zadnje gume u dimenziji 295/30 R19 izdržavaju oko 8-10.000 km od statusa ’’novo’’ do statusa ’’nisu ni za đubre’’. Sredinom septembra 2024. su stavljene nove Vredestein, hteli smo da testiramo navedeni brend. Do polaska na put zadnje gume su prešle nekih 2.500 kilometara u dosta dobrim vožnjama.
Jedna od glavnih stavki bila je nabavka Porsche Classic multimedije koja je namenjena za model 996. Navigacija nam je preko potrebna, a prethodnih godina smo se namučili sa držačem za telefon i malim ekranom. Nabavka iz Porschea, a montiranje izvedeno od strane stručnog lica uz kokišku zero – hvala Boki! Stara navigacija ne funkcioniše, plus umesto dosadašnjih audio diskova, sada imamo usb i povezivanje telefona na uređaj. Takođe, znatno kvalitetniji zvuk. Odlična investicija od 1.400€.
Gorivo sipali, auto opran i ulickan pred put. Ostaje samo da se popakujemo i krećemo. Pakovanje je posebna priča – kofere i torbe ne nosimo jer nam zauzimaju prostor. Takođe, ukoliko ostavljamo auto na javnom parkingu, torbe i koferi privlače pažnju. Vera se pakuje u zip kese napred u gepek, a ja sam sve neophodno spakovao u vreću od odela i položio svoj prtljag pozadi na oborena sedišta. Verina dva šešira preko toga i spremni smo za put.
U sledećem nastavku krećemo na put – polazak iz Beograda, prvo zaustavljanje u Zagrebu, a zatim preko Slovenije i Italije hvatamo prve kadrove Dolomita i spuštamo se do Cortine d’Ampezzo.
➜ „Turbo Avantura – Beograd, Zagreb i Dolomiti (Dan 1–2)“
Fotografije prethodnih avantura:
